Các thông số quan trọng nhất khi mua vòng bi ly hợp một chiều là khả năng chịu mô-men xoắn (TKN), tốc độ chạy không tải của vòng trong và vòng ngoài, kích thước lỗ trục và độ khít với trục, chiều rộng và khoảng cách sprag, chế độ ứng dụng, bôi trơn và chiều quay. Mô-men xoắn và tốc độ quyết định khả năng; lỗ trục và độ khít quyết định độ tin cậy; chế độ ứng dụng quyết định loại. Bỏ qua bất kỳ thông số nào trong số này và ly hợp có thể bị trượt, quá nhiệt hoặc mòn sớm. Đây là cách đánh giá từng thông số.
Hai ly hợp có cùng kích thước lỗ trục có thể khác nhau gấp nhiều lần về mô-men xoắn và tốc độ. Người mua chỉ so sánh giá cả và kích thước lỗ trục có thể lắp một bộ phận không thể chịu được tải trọng. Các thông số thực tế, không phải lời quảng cáo, dự đoán hiệu suất trong thực tế và chúng là yếu tố phân biệt ly hợp có tuổi thọ cao với vấn đề bảo trì lặp đi lặp lại.
Ly hợp một chiều loại sprag dòng SUMA DC sử dụng một lồng các sprag được định hình chính xác giữa vòng trong và vòng ngoài. Theo một chiều quay, các sprag nghiêng và khóa, truyền mô-men xoắn; theo chiều ngược lại, chúng chạy không tải. Lồng được làm từ thép vòng bi GCr15 với độ cứng bề mặt HRC 60–62 (độ sâu tối thiểu 0,6 mm) và độ cứng lõi HRC 35–45, và được cung cấp mà không có vòng bi, vì vậy trục và vỏ máy sẽ đóng vai trò là vòng bi và phải được làm cứng tương ứng.
| Thông số | Tại sao nó quan trọng | Người mua nên kiểm tra |
|---|---|---|
| Khả năng chịu mô-men xoắn (TKN) | Xác định tải trọng mà ly hợp truyền trước khi bị trượt; mô-men xoắn đỉnh khoảng 2 × TKN. | Mô-men xoắn truyền động yêu cầu, tải trọng sốc và hệ số an toàn. |
| Tốc độ chạy không tải | Tốc độ chạy không tải quá cao gây ra hiện tượng nâng sprag, nhiệt và mài mòn. | Tốc độ vòng trong (nimax) so với tốc độ vòng ngoài (namax). |
| Kích thước lỗ trục & Độ khít với trục | Độ khít sai gây trượt hoặc kẹt và tải trọng sprag không đều. | Dung sai trục và độ cứng vòng bi (HRC 60–62). |
| Chiều rộng / Khoảng cách sprag | Xác định không gian theo chiều trục và chiều rộng mặt phẳng vòng bi tối thiểu. | Chiều rộng vỏ và chiều rộng mặt phẳng vòng bi. |
| Chế độ ứng dụng | Chạy không tải, đánh dấu và chống quay ngược tải ly hợp khác nhau. | Ly hợp thực hiện nhiệm vụ nào. |
| Bôi trơn | Ngăn ngừa mài mòn và nhiệt; chất bôi trơn sai ảnh hưởng đến khả năng khóa. | Dầu hoặc mỡ được khuyến nghị cho phiên bản. |
| Chiều quay | Ly hợp một chiều chỉ khóa theo một hướng. | Chiều quay của máy và hướng lắp đặt. |
| Thông số | Ưu tiên | Tại sao nó quan trọng |
|---|---|---|
| Khả năng chịu mô-men xoắn (TKN) | Quan trọng | Ngăn ngừa trượt dưới tải. |
| Tốc độ chạy không tải | Quan trọng | Ngăn ngừa nhiệt và mài mòn. |
| Độ khít lỗ trục & trục | Quan trọng | Độ khít chính xác truyền mô-men xoắn. |
| Chiều rộng / Khoảng cách sprag | Cao | Phù hợp với vỏ máy và giữ cho sprag được tải. |
| Chế độ hoạt động (Chế độ) | Cao | Chọn loại ly hợp. |
| Bôi trơn & Chiều quay | Cao | Tuổi thọ cao và khóa chính xác. |
Chạy không tải truyền động theo một hướng và nhả theo hướng kia, phổ biến trong các hệ thống hai tốc độ và hai ổ đĩa, trong đó tốc độ chạy không tải là yếu tố giới hạn. Đánh dấu chuyển đổi chuyển động quay liên tục thành chuyển động gián đoạn chính xác, do đó mô-men xoắn và độ chính xác đánh dấu chiếm ưu thế. Chống quay ngược ngăn chặn quay ngược trên băng tải nghiêng và hộp số, do đó mô-men xoắn giữ và độ tin cậy khóa là rất quan trọng trong khi tốc độ chạy không tải thường thấp. Xác nhận nhiệm vụ trước khi so sánh các mẫu.
Q1: Thông số đơn lẻ nào quan trọng nhất?
A: Khả năng chịu mô-men xoắn ngăn ngừa trượt, nhưng tốc độ và độ khít cũng quan trọng như nhau.
Q2: Phạm vi mô-men xoắn có sẵn là bao nhiêu?
A: Khoảng 63 Nm đến 4.875 Nm trên các mẫu dòng SUMA DC.
Q3: Bôi trơn có ảnh hưởng đến việc lựa chọn không?
A: Có, chất bôi trơn và phiên bản ảnh hưởng đến tuổi thọ và khả năng khóa.
Q4: Làm thế nào để so sánh hai mẫu tương tự?
A: So sánh TKN, sau đó là giới hạn chạy không tải, sau đó là kích thước lỗ trục và chế độ hoạt động.
Các thông số quan trọng nhất khi mua vòng bi ly hợp một chiều là khả năng chịu mô-men xoắn (TKN), tốc độ chạy không tải của vòng trong và vòng ngoài, kích thước lỗ trục và độ khít với trục, chiều rộng và khoảng cách sprag, chế độ ứng dụng, bôi trơn và chiều quay. Mô-men xoắn và tốc độ quyết định khả năng; lỗ trục và độ khít quyết định độ tin cậy; chế độ ứng dụng quyết định loại. Bỏ qua bất kỳ thông số nào trong số này và ly hợp có thể bị trượt, quá nhiệt hoặc mòn sớm. Đây là cách đánh giá từng thông số.
Hai ly hợp có cùng kích thước lỗ trục có thể khác nhau gấp nhiều lần về mô-men xoắn và tốc độ. Người mua chỉ so sánh giá cả và kích thước lỗ trục có thể lắp một bộ phận không thể chịu được tải trọng. Các thông số thực tế, không phải lời quảng cáo, dự đoán hiệu suất trong thực tế và chúng là yếu tố phân biệt ly hợp có tuổi thọ cao với vấn đề bảo trì lặp đi lặp lại.
Ly hợp một chiều loại sprag dòng SUMA DC sử dụng một lồng các sprag được định hình chính xác giữa vòng trong và vòng ngoài. Theo một chiều quay, các sprag nghiêng và khóa, truyền mô-men xoắn; theo chiều ngược lại, chúng chạy không tải. Lồng được làm từ thép vòng bi GCr15 với độ cứng bề mặt HRC 60–62 (độ sâu tối thiểu 0,6 mm) và độ cứng lõi HRC 35–45, và được cung cấp mà không có vòng bi, vì vậy trục và vỏ máy sẽ đóng vai trò là vòng bi và phải được làm cứng tương ứng.
| Thông số | Tại sao nó quan trọng | Người mua nên kiểm tra |
|---|---|---|
| Khả năng chịu mô-men xoắn (TKN) | Xác định tải trọng mà ly hợp truyền trước khi bị trượt; mô-men xoắn đỉnh khoảng 2 × TKN. | Mô-men xoắn truyền động yêu cầu, tải trọng sốc và hệ số an toàn. |
| Tốc độ chạy không tải | Tốc độ chạy không tải quá cao gây ra hiện tượng nâng sprag, nhiệt và mài mòn. | Tốc độ vòng trong (nimax) so với tốc độ vòng ngoài (namax). |
| Kích thước lỗ trục & Độ khít với trục | Độ khít sai gây trượt hoặc kẹt và tải trọng sprag không đều. | Dung sai trục và độ cứng vòng bi (HRC 60–62). |
| Chiều rộng / Khoảng cách sprag | Xác định không gian theo chiều trục và chiều rộng mặt phẳng vòng bi tối thiểu. | Chiều rộng vỏ và chiều rộng mặt phẳng vòng bi. |
| Chế độ ứng dụng | Chạy không tải, đánh dấu và chống quay ngược tải ly hợp khác nhau. | Ly hợp thực hiện nhiệm vụ nào. |
| Bôi trơn | Ngăn ngừa mài mòn và nhiệt; chất bôi trơn sai ảnh hưởng đến khả năng khóa. | Dầu hoặc mỡ được khuyến nghị cho phiên bản. |
| Chiều quay | Ly hợp một chiều chỉ khóa theo một hướng. | Chiều quay của máy và hướng lắp đặt. |
| Thông số | Ưu tiên | Tại sao nó quan trọng |
|---|---|---|
| Khả năng chịu mô-men xoắn (TKN) | Quan trọng | Ngăn ngừa trượt dưới tải. |
| Tốc độ chạy không tải | Quan trọng | Ngăn ngừa nhiệt và mài mòn. |
| Độ khít lỗ trục & trục | Quan trọng | Độ khít chính xác truyền mô-men xoắn. |
| Chiều rộng / Khoảng cách sprag | Cao | Phù hợp với vỏ máy và giữ cho sprag được tải. |
| Chế độ hoạt động (Chế độ) | Cao | Chọn loại ly hợp. |
| Bôi trơn & Chiều quay | Cao | Tuổi thọ cao và khóa chính xác. |
Chạy không tải truyền động theo một hướng và nhả theo hướng kia, phổ biến trong các hệ thống hai tốc độ và hai ổ đĩa, trong đó tốc độ chạy không tải là yếu tố giới hạn. Đánh dấu chuyển đổi chuyển động quay liên tục thành chuyển động gián đoạn chính xác, do đó mô-men xoắn và độ chính xác đánh dấu chiếm ưu thế. Chống quay ngược ngăn chặn quay ngược trên băng tải nghiêng và hộp số, do đó mô-men xoắn giữ và độ tin cậy khóa là rất quan trọng trong khi tốc độ chạy không tải thường thấp. Xác nhận nhiệm vụ trước khi so sánh các mẫu.
Q1: Thông số đơn lẻ nào quan trọng nhất?
A: Khả năng chịu mô-men xoắn ngăn ngừa trượt, nhưng tốc độ và độ khít cũng quan trọng như nhau.
Q2: Phạm vi mô-men xoắn có sẵn là bao nhiêu?
A: Khoảng 63 Nm đến 4.875 Nm trên các mẫu dòng SUMA DC.
Q3: Bôi trơn có ảnh hưởng đến việc lựa chọn không?
A: Có, chất bôi trơn và phiên bản ảnh hưởng đến tuổi thọ và khả năng khóa.
Q4: Làm thế nào để so sánh hai mẫu tương tự?
A: So sánh TKN, sau đó là giới hạn chạy không tải, sau đó là kích thước lỗ trục và chế độ hoạt động.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski