Trước khi đặt hàng một đường vòng bi ly hợp, người mua nên cung cấp: trục trục và dung nạp, kích thước nhà, mô-men xoắn yêu cầu, vận hành tốc độ vượt quá, chế độ ứng dụng ( vượt quá,indexing hoặc backstopping), bôi trơn, và hướng xoay. với bảy chi tiết này một nhà cung cấp có thể trích dẫn đúng mô hình và tránh trả lại tốn kém. thiếu một trong những buộc phỏng đoán và có thể dẫn đến một ly hợp trượt,quá nóng hoặc sẽ không phù hợp.
Khi một người mua chỉ gửi một kích thước lỗ, nhà cung cấp phải đoán mô-men xoắn và tốc độ. Kết quả có thể là một ly hợp phù hợp nhưng thất bại dưới tải, hoặc một đơn vị quá lớn có chi phí cao hơn và chạy chậm hơn.Một yêu cầu hoàn chỉnh rút ngắn thời gian dẫn, tránh báo giá lại và bảo vệ người mua khỏi hoàn trả và thời gian ngừng hoạt động.
SUMA DC series sprag clutches sử dụng một lồng các sprag được hình thành chính xác giữa một đường đua bên trong và bên ngoài. Trong một hướng quay, các sprag nghiêng và khóa, truyền mô-men xoắn;theo hướng ngược lại họ freewheel. Chuồng được làm từ thép GCr15 có độ cứng bề mặt HRC 60 ′′ 62 (tối thiểu độ sâu 0,6 mm) và độ cứng lõi HRC 35 ′′ 45, và được cung cấp mà không có đường đua,do đó, trục của máy và nhà ở hành động như các đường đua và phải được làm cứng để phù hợp.
| Parameter | Tại sao quan trọng? | Người mua nên kiểm tra |
|---|---|---|
| Khả năng mô-men xoắn (TKN) | Đặt tải trọng mà ly hợp truyền trước khi trượt; mô-men xoắn đỉnh khoảng 2 × TKN. | Mô-men xoắn cần thiết, tải cú sốc và yếu tố an toàn. |
| Tốc độ vượt quá | Tốc độ bánh tự do quá cao gây ra sự nâng cao, nhiệt và mòn. | Tốc độ chạy bên trong (nimax) so với chạy bên ngoài (namax). |
| Kích thước khoan và phù hợp với trục | Phương pháp không phù hợp gây trượt hoặc co giật và tải không đồng đều. | Khả năng dung nạp trục và độ cứng đường (HRC 60?? 62). |
| Chiều rộng / Không gian Sprag | Xác định không gian trục và chiều rộng đường đua tối thiểu. | Chiều rộng nhà và chiều rộng đường đua. |
| Chế độ ứng dụng | Việc vượt quá, lập chỉ mục và hỗ trợ tải ly hợp khác nhau. | Công việc mà ly hợp thực hiện. |
| Lôi trơn | Ngăn ngừa hao mòn và nhiệt; dầu bôi trơn sai ảnh hưởng đến khóa. | Dầu hoặc mỡ được khuyến cáo cho phiên bản. |
| Hướng quay | Một cách khóa ly hợp chỉ trong một hướng. | Máy quay và định hướng lắp đặt. |
| Thông tin | Tại sao nhà cung cấp cần nó | Ví dụ |
|---|---|---|
| Độ khoan và dung sai trục | Đặt đúng chỗ. | 50 mm, h7 |
| Kích thước nhà | Định nghĩa chủng tộc bên ngoài. | OD 66.381 mm |
| Mô-men xoắn cần thiết | Kích thước TKN với biên. | 400 Nm ổn định |
| Tốc độ vượt quá | Kiểm tra Nimax và Namax. | 2500 vòng/phút |
| Phương thức ứng dụng | Chọn loại. | Đằng sau |
| Lôi trơn | Ảnh hưởng đến cuộc sống và bị nhốt. | Bồn tắm dầu |
| Hướng quay | Đảm bảo khóa đúng. | Động theo chiều kim đồng hồ |
Việc vượt quálái xe theo một hướng và giải phóng theo hướng khác, phổ biến trong hai tốc độ và hai tốc độ, trong đó tốc độ vượt quá là yếu tố giới hạn.Chỉ mục hóachuyển đổi xoay liên tục thành chuyển động gián đoạn chính xác, do đó mô-men xoắn và độ chính xác chỉ mục thống trị.Đằng saungăn chặn quay ngược trên máy vận chuyển nghiêng và hộp số, vì vậy giữ mô-men xoắn và độ tin cậy khóa là rất quan trọng trong khi tốc độ bánh tự do thường thấp.
Q1: Có đủ kích thước khoan để đặt hàng?
A: Không, cung cấp mô-men xoắn, tốc độ, nhiệm vụ, bôi trơn và hướng.
Q2: Nếu tôi không biết tốc độ vượt quá?
A: Chia sẻ tốc độ lái xe và chạy vượt quá để nhà cung cấp có thể tư vấn.
Q3: Tại sao cung cấp hướng xoay?
A: Một đường ly hợp khóa chỉ trong một hướng, vì vậy nó phải phù hợp với ổ đĩa.
Câu 4: Một RFQ hoàn chỉnh có tăng tốc không?
Đáp: Vâng, nó ngăn chặn lại báo giá và các mô hình sai.
Trước khi đặt hàng một đường vòng bi ly hợp, người mua nên cung cấp: trục trục và dung nạp, kích thước nhà, mô-men xoắn yêu cầu, vận hành tốc độ vượt quá, chế độ ứng dụng ( vượt quá,indexing hoặc backstopping), bôi trơn, và hướng xoay. với bảy chi tiết này một nhà cung cấp có thể trích dẫn đúng mô hình và tránh trả lại tốn kém. thiếu một trong những buộc phỏng đoán và có thể dẫn đến một ly hợp trượt,quá nóng hoặc sẽ không phù hợp.
Khi một người mua chỉ gửi một kích thước lỗ, nhà cung cấp phải đoán mô-men xoắn và tốc độ. Kết quả có thể là một ly hợp phù hợp nhưng thất bại dưới tải, hoặc một đơn vị quá lớn có chi phí cao hơn và chạy chậm hơn.Một yêu cầu hoàn chỉnh rút ngắn thời gian dẫn, tránh báo giá lại và bảo vệ người mua khỏi hoàn trả và thời gian ngừng hoạt động.
SUMA DC series sprag clutches sử dụng một lồng các sprag được hình thành chính xác giữa một đường đua bên trong và bên ngoài. Trong một hướng quay, các sprag nghiêng và khóa, truyền mô-men xoắn;theo hướng ngược lại họ freewheel. Chuồng được làm từ thép GCr15 có độ cứng bề mặt HRC 60 ′′ 62 (tối thiểu độ sâu 0,6 mm) và độ cứng lõi HRC 35 ′′ 45, và được cung cấp mà không có đường đua,do đó, trục của máy và nhà ở hành động như các đường đua và phải được làm cứng để phù hợp.
| Parameter | Tại sao quan trọng? | Người mua nên kiểm tra |
|---|---|---|
| Khả năng mô-men xoắn (TKN) | Đặt tải trọng mà ly hợp truyền trước khi trượt; mô-men xoắn đỉnh khoảng 2 × TKN. | Mô-men xoắn cần thiết, tải cú sốc và yếu tố an toàn. |
| Tốc độ vượt quá | Tốc độ bánh tự do quá cao gây ra sự nâng cao, nhiệt và mòn. | Tốc độ chạy bên trong (nimax) so với chạy bên ngoài (namax). |
| Kích thước khoan và phù hợp với trục | Phương pháp không phù hợp gây trượt hoặc co giật và tải không đồng đều. | Khả năng dung nạp trục và độ cứng đường (HRC 60?? 62). |
| Chiều rộng / Không gian Sprag | Xác định không gian trục và chiều rộng đường đua tối thiểu. | Chiều rộng nhà và chiều rộng đường đua. |
| Chế độ ứng dụng | Việc vượt quá, lập chỉ mục và hỗ trợ tải ly hợp khác nhau. | Công việc mà ly hợp thực hiện. |
| Lôi trơn | Ngăn ngừa hao mòn và nhiệt; dầu bôi trơn sai ảnh hưởng đến khóa. | Dầu hoặc mỡ được khuyến cáo cho phiên bản. |
| Hướng quay | Một cách khóa ly hợp chỉ trong một hướng. | Máy quay và định hướng lắp đặt. |
| Thông tin | Tại sao nhà cung cấp cần nó | Ví dụ |
|---|---|---|
| Độ khoan và dung sai trục | Đặt đúng chỗ. | 50 mm, h7 |
| Kích thước nhà | Định nghĩa chủng tộc bên ngoài. | OD 66.381 mm |
| Mô-men xoắn cần thiết | Kích thước TKN với biên. | 400 Nm ổn định |
| Tốc độ vượt quá | Kiểm tra Nimax và Namax. | 2500 vòng/phút |
| Phương thức ứng dụng | Chọn loại. | Đằng sau |
| Lôi trơn | Ảnh hưởng đến cuộc sống và bị nhốt. | Bồn tắm dầu |
| Hướng quay | Đảm bảo khóa đúng. | Động theo chiều kim đồng hồ |
Việc vượt quálái xe theo một hướng và giải phóng theo hướng khác, phổ biến trong hai tốc độ và hai tốc độ, trong đó tốc độ vượt quá là yếu tố giới hạn.Chỉ mục hóachuyển đổi xoay liên tục thành chuyển động gián đoạn chính xác, do đó mô-men xoắn và độ chính xác chỉ mục thống trị.Đằng saungăn chặn quay ngược trên máy vận chuyển nghiêng và hộp số, vì vậy giữ mô-men xoắn và độ tin cậy khóa là rất quan trọng trong khi tốc độ bánh tự do thường thấp.
Q1: Có đủ kích thước khoan để đặt hàng?
A: Không, cung cấp mô-men xoắn, tốc độ, nhiệm vụ, bôi trơn và hướng.
Q2: Nếu tôi không biết tốc độ vượt quá?
A: Chia sẻ tốc độ lái xe và chạy vượt quá để nhà cung cấp có thể tư vấn.
Q3: Tại sao cung cấp hướng xoay?
A: Một đường ly hợp khóa chỉ trong một hướng, vì vậy nó phải phù hợp với ổ đĩa.
Câu 4: Một RFQ hoàn chỉnh có tăng tốc không?
Đáp: Vâng, nó ngăn chặn lại báo giá và các mô hình sai.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski