Làm thế nào để chọn một đường vòng bi ly hợp: mô-men xoắn, tốc độ và hướng dẫn lựa chọn kích thước lỗ

Để chọn vòng bi ly hợp một chiều, khớp năm thông số với máy của bạn: công suất mô-men xoắn, tốc độ vượt quá, kích thước lỗ và phù hợp với trục, chế độ áp dụng và bôi trơn theo hướng lắp đặt.Đầu tiên lấy mô-men xoắn cần thiết, sau đó xác minh tốc độ vượt quá, xác nhận độ dung nạp lỗ và trục, và sửa chữa gắn và bôi trơn.Hướng dẫn này giải thích mỗi tham số với dữ liệu ly hợp SUMA thực sự.

Vấn đề thực sự: Người mua chỉ đặt hàng theo kích thước khoan

Hầu hết các lỗi lựa chọn không đến từ một sản phẩm xấu. chúng đến từ đặt hàng theo đường kính trục một mình. một lỗ 50 mm trông giống hệt nhau trên các mô hình,Tuy nhiên, công suất mô-men xoắn có thể dao động từ khoảng 300 Nm đến hơn 500 Nm và tốc độ vượt quá từ 3Câu hỏi đúng không phải là "kích thước của trục của tôi" mà là "công cụ của tôi cần mô-men xoắn, tốc độ và công suất nào".

Làm thế nào một Sprag One Way Clutch Bearing Làm việc

Một ly hợp phun sử dụng một chuồng của các phun được hình thành chính xác giữa một đường đua bên trong và bên ngoài.SUMA DC series clutches được cung cấp như một lồng mà không có đua, được làm từ thép mang GCr15 với độ cứng bề mặt HRC 60 ′′ 62 (nhiệm độ tối thiểu 0,6 mm) và lõi HRC 35 ′′ 45, do đó trục và nhà của khách hàng đóng vai trò là các cuộc đua.

Các thông số chính và lý do chúng quan trọng

Lời khuyên lựa chọn: vượt quá vs Indexing vs Backstopping

Ba nhiệm vụ này không thể thay thế nhau.Việc vượt quálái xe theo một hướng và giải phóng theo hướng khác, phổ biến trong ổ đĩa képChỉ mục hóachuyển đổi xoay liên tục thành chuyển động gián đoạn chính xác, do đó mô-men xoắn và độ chính xác chỉ mục thống trị.Đằng sau(một ly hợp backstop) ngăn chặn quay ngược trên máy vận chuyển nghiêng và hộp số, vì vậy giữ mô-men xoắn và khóa đáng tin cậy là rất quan trọng trong khi tốc độ bánh tự do thấp.Chứng minh thuế trước khi so sánh các mô hình.

Dữ liệu lựa chọn SUMA thực tế

Mở và chiều rộng lớn hơn làm tăng công suất mô-men xoắn nhưng giảm tốc độ vượt quá được cho phép.

Phù hợp ly hợp với ứng dụng

• Máy vận chuyển và vận chuyển hàng hóa lớn:Đằng sau clutch để giữ dây đai nghiêng.
• Máy nâng xô:hỗ trợ để ngăn chặn chạy ngược khi mất điện.
• Các hộp số và máy giảm tốc:quá tải ly hợp trong ổ đĩa hai và ổ phụ trợ.
• Thiết bị khai thác mỏ & xi măng:ly hợp xoắn lớn cho các ổ cứng nặng, chậm.
• Cơ chế đóng gói và lập chỉ mục:Bộ ly hợp chỉ số cho chuyển động gián đoạn chính xác.

Ghi chú cài đặt

• Cung cấp các đường cong cứng đến HRC 60?? 62 với chiều rộng đơn giản không có hốc.
• Tôn trọng độ khoan dung không gian phun để giữ cho các phun đều đặn.
• Lôi trơn theo phiên bản ly hợp; phiên bản DC-N chấp nhận các chất bôi trơn tiêu chuẩn.

Câu hỏi thường gặp

Q1: Mức mô-men xoắn có thể xử lý vòng bi ly hợp một chiều bao nhiêu?
Đáp: Tùy thuộc vào mô hình. SUMA sprag clutches dao động từ khoảng 63 Nm trên các đơn vị nhỏ đến khoảng 4,875 Nm trên DC12388C lớn nhất, với mô-men xoắn đỉnh khoảng 2 × TKN.

Q2: Tại sao một vòng bi một chiều trượt?
A: Nguyên nhân phổ biến là mô-men xoắn vượt quá TKN định giá, một cuộc đua quá mềm, không đủ hỗ trợ không gian phun, hoặc dầu bôi trơn sai.

Q3: Có thể sử dụng một ly hợp để hỗ trợ và vượt quá?
Đáp: Không. Backstopping giữ chống lại xoay ngược trong khi vượt qua bánh tự do theo một hướng; giới hạn nhiệm vụ và tốc độ khác nhau, vì vậy chọn cho chức năng thực tế.

Q4: Sự khác biệt giữa tốc độ vượt quá trong và ngoài đua là gì?
A: Đây là giới hạn khi chủng tộc bên trong hoặc bên ngoài vượt quá; giá trị chủng tộc bên trong thường cao hơn.

Q5: Tôi nên cung cấp gì trước khi đặt hàng?
A: Kích thước trục và vỏ, mô-men xoắn cần thiết, tốc độ vượt quá, chế độ ứng dụng, độ bôi trơn và hướng xoay.